本月底，阿里巴巴零售平台开出罚单：47个淘宝商家被查实参与“仿真刷单”，依据淘宝平台有关规则处以最为严厉处罚措施—关店。被处罚商家平均开店时间为35个月，其中26个为“皇冠级”卖家。 所谓“仿真刷单”，即店家付款请人假扮顾客，用以假乱真的购物方式提高网店的排名、销量和好评数据，以吸引顾客。之所以会有商家不惜巨资请人假扮顾客，寄空包裹，甚至买快递单号，是因为在第三方电商平台上，销量和评价数据，往往是消费者选取商家的主要评判依据。 互联网购物与实体店购物有很大不同，实体店购物时，消费者可以切身体验商品的质量，但在互联网上，消费者只能看见商品的图片。这时候，销量、评价值等数据资料的重要性就不言而喻了。 事实上，“刷单”频现，暴露了当下电商平台，特别是第三方电商平台在物流和信用体系两方面上存在软肋。 一些电商平台没有自建物流体系，而是依托于快递公司，卖家自行选定快递公司，物流体系呈现“杂牌军”现象。因为在全国范围内布局物流运输和仓储，是一笔不小的开支。即便这些电商平台在发展壮大后资金充盈，也不愿投入成本再组建物流体系，甚至将此举作为缩减成本的成功经验。 那么问题来了，在网购的整个商品流通过程中，商品全程都处于电商的掌控之外，出现“假货”和“刷单”就不难理解了。如果连商品都处于电商掌控之外，商品质量的评价体系就只能完全依赖于买卖双方的互相打分，这样的评价体系无疑是存在漏洞的。并且，主要以销量高低来排序的评价方式，并不适合新店主创业。 发达国家的电商平台，其商品输送，靠的不是满大街横冲直撞的三轮车，而是管理有方的自建物流系统。自建物流体系，在初期的确成本不菲，但可以把物流成本从变动成本转化为固定成本，甚至一些仓储区域还能转化为固定资产。随着业务量的不断增长，迟早会形成规模效应。另外，自建的物流网络，可以为电商流通平台自身以及商品的生产企业，提供更加全面和客观的大数据，使两者能够更好地了解消费者的需求，提供更好的服务。 在“互联网+”的时代，企业可选择的电商平台有很多，甚至可以不依靠第三方平台，通过自营电商业务来与消费者直接接触。换言之，建一个“网上小商品市场”就能统领市场的时代早已一去不复返。消费者和企业选择电商平台，将会更加看重电商平台的信誉和服务质量。如果还维持物流外包和评价外包，不去思考如何在商品流通的各个阶段，向消费者提供更优质的服务，那么，再大的电商平台，难保不会被后来者颠覆。 |
